Ngày 24/7, tại tỉnh Thái Bình, đồng chí Trịnh Việt Hùng, Ủy viên dự khuyết Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Tổ trưởng Tổ công tác số 01 của Ban Thường vụ Tỉnh ủy đã chủ trì Hội nghị duyệt đại hội các đảng bộ trực thuộc Tỉnh ủy nhiệm kỳ 2025 – 2030. Các đảng bộ được duyệt bao gồm Đảng bộ UBND tỉnh, Đảng bộ các cơ quan Đảng tỉnh, Đảng bộ Công an tỉnh và Đảng bộ Quân sự tỉnh. Dự Hội nghị có các đồng chí Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy và thành viên Tổ công tác số 01.

Tại Hội nghị, đại diện các đảng bộ đã trình bày dự thảo văn kiện đại hội, tập trung đánh giá kết quả thực hiện Nghị quyết nhiệm kỳ 2020 – 2025 và xác định mục tiêu, chỉ tiêu, nhiệm vụ trọng tâm trong nhiệm kỳ tới. Các văn kiện được trình bày cơ bản bám sát định hướng phát triển của tỉnh, tập trung vào xây dựng kết cấu hạ tầng, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, cải cách hành chính, phát triển công nghiệp, thương mại, du lịch, dịch vụ và nâng cao đời sống Nhân dân.

Một điểm chung nổi bật trong các dự thảo văn kiện là tinh thần đổi mới, tư duy, bứt phá, thể hiện quyết tâm chính trị cao trong bối cảnh tỉnh thực hiện sáp nhập, hợp nhất. Các đại biểu tham dự Hội nghị đã thảo luận và góp ý cho các dự thảo văn kiện, đề nghị các đảng bộ tiếp tục hoàn thiện văn kiện theo hướng xác định rõ chủ đề và phương châm đại hội, bảo đảm thể hiện được khát vọng phát triển, tầm nhìn chiến lược của từng đảng bộ.

Phát biểu kết luận và chỉ đạo tại Hội nghị, đồng chí Bí thư Tỉnh ủy Trịnh Việt Hùng đánh giá công tác chuẩn bị đại hội của các đảng bộ cơ bản nghiêm túc, bám sát hướng dẫn. Đồng chí yêu cầu các đảng ủy tiếp thu đầy đủ ý kiến góp ý của thành viên Tổ công tác để hoàn thiện nội dung văn kiện, đảm bảo khoa học, logic và sát thực tiễn. Đồng chí nhấn mạnh, trong văn kiện và phương châm đại hội cần bổ sung nội hàm “tận tuỵ”, “tiết kiệm”, “sáng tạo” nhằm làm nổi bật vai trò, phẩm chất của đội ngũ cán bộ trong giai đoạn mới.

Hội nghị duyệt đại hội các đảng bộ trực thuộc Tỉnh ủy nhiệm kỳ 2025 – 2030 là một bước quan trọng trong quá trình chuẩn bị đại hội của các đảng bộ. Đồng chí Bí thư Tỉnh ủy Trịnh Việt Hùng hy vọng rằng, với sự chuẩn bị chu đáo, các đảng bộ sẽ tổ chức đại hội thành công, góp phần xây dựng Đảng bộ tỉnh Thái Bình ngày càng vững mạnh.

Để chuẩn bị cho Đại hội sắp tới, Tỉnh ủy Thái Bình cần tiếp tục chỉ đạo, hướng dẫn các đảng bộ trực thuộc Tỉnh ủy hoàn thiện văn kiện Đại hội, đảm bảo chất lượng và tiến độ. Đồng thời, Tỉnh ủy cũng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát để đảm bảo Đại hội của các đảng bộ trực thuộc Tỉnh ủy được tổ chức đúng quy định và đạt được mục tiêu đề ra.

Trong quá trình chuẩn bị Đại hội, các đảng bộ cần tiếp tục tập trung triển khai thực hiện có hiệu quả các Nghị quyết của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước. Cùng với đó, tăng cường xây dựng, chỉnh đốn Đảng; nâng cao năng lực lãnh đạo và sức chiến đấu của tổ chức Đảng và đội ngũ cán bộ, đảng viên; phát huy vai trò của Nhân dân trong xây dựng và phát triển quê hương.

Đại hội của các đảng bộ trực thuộc Tỉnh ủy cần được tổ chức trang trọng, thiết thực, an toàn và tiết kiệm; đảm bảo tính dân chủ, khoa học và theo đúng quy định của Đảng. Thành công của Đại hội sẽ góp phần quan trọng vào việc xây dựng Đảng bộ tỉnh Thái Bình ngày càng trong sạch, vững mạnh, hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao.

Chuyển đổi xanh đang trở thành xu hướng tất yếu đối với các doanh nghiệp tại Việt Nam. Xu hướng này không chỉ dừng lại ở khẩu hiệu mà đã được nhiều công ty cụ thể hóa thông qua các hành động thiết thực nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Ngành bán lẻ là một trong những lĩnh vực tích cực triển khai các giải pháp xanh, hướng tới giảm thiểu tác động môi trường.

Trung tâm Bách hóa Tổng hợp và Siêu thị AEON Xuân Thủy là một điển hình trong ngành bán lẻ với việc triển khai dịch vụ cho thuê túi môi trường. Dịch vụ này cho phép khách hàng thuê túi tái chế với giá 5.000 đồng và được hoàn tiền 100% khi trả lại túi. Chỉ trong năm 2024, dịch vụ này đã ghi nhận 22.000 lượt thuê, thể hiện sự quan tâm và ủng hộ của khách hàng đối với các giải pháp giảm thiểu sử dụng túi nilon và bảo vệ môi trường.

Bên cạnh các doanh nghiệp bán lẻ, nhiều doanh nghiệp sản xuất cũng đang tích cực ứng dụng đổi mới công nghệ để “xanh hóa” quy trình sản xuất của mình. Công ty Cổ phần Phân bón Dầu khí Cà Mau là một trong số đó, với việc chủ động nghiên cứu chế tạo các sản phẩm đa chức năng. Những sản phẩm này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí cho nông dân mà còn giảm thiểu sự ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường, góp phần vào quá trình chuyển đổi xanh trong ngành nông nghiệp và sản xuất.

Theo khảo sát của Ban IV, có tới 48,7% doanh nghiệp cho rằng việc giảm phát thải và chuyển đổi xanh là cần thiết hoặc rất cần thiết. Điều này cho thấy nhận thức về tầm quan trọng của chuyển đổi xanh đang dần thay đổi trong cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam. Chuyển đổi xanh không còn là một xu hướng mà đang trở thành tiêu chuẩn mới trong phát triển kinh tế, thể hiện sự thay đổi trong cách tiếp cận và chiến lược phát triển bền vững.

Dù còn nhiều thách thức về chi phí và công nghệ, nhưng sự chủ động của doanh nghiệp Việt Nam trong việc thích ứng, thay đổi và hợp tác là tín hiệu tích cực cho một tương lai tăng trưởng xanh – bền vững – có trách nhiệm. Ông Võ Trí Thành, chuyên gia kinh tế, nhấn mạnh rằng chuyển đổi xanh là một quá trình tất yếu, không chỉ là câu chuyện cam kết chính trị của các quốc gia, mà còn là câu chuyện của thị trường và đòi hỏi từ người tiêu dùng. Quá trình này đòi hỏi sự tham gia tích cực và cam kết của tất cả các bên, từ doanh nghiệp đến người tiêu dùng.

Ông Frederick Teo, CEO Gen Zero, Tập đoàn Temasek Holdings, Singapore, cũng đánh giá cao tiềm năng của Việt Nam trong việc khử carbon và chuyển đổi sang nền kinh tế xanh. Đặc biệt, các lĩnh vực như nông nghiệp và năng lượng tái tạo được xem là có tiềm năng lớn để phát triển và đóng góp vào mục tiêu chung về giảm phát thải và chuyển đổi xanh. Sự hỗ trợ và hợp tác quốc tế cũng như trong nước sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ Việt Nam đạt được các mục tiêu về chuyển đổi xanh và phát triển bền vững.

Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực triển khai các biện pháp nhằm giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu thông qua việc chuyển đổi sang các phương tiện giao thông xanh. Sau khi thành công với việc chuyển đổi xe buýt sang sử dụng năng lượng xanh, thành phố đang tiếp tục thực hiện đề án chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng. Đề án này đã nhận được sự ủng hộ và đồng tình của nhiều người dân.

Theo Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM (HIDS), lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng là nhóm có mức độ phát thải cao nhất trên mỗi đầu phương tiện. Họ di chuyển trung bình 80-120 km mỗi ngày, gấp 3-4 lần so với người dân thông thường. Chuyển đổi một chiếc xe của tài xế công nghệ sang xe điện có tác động giảm phát thải lớn gấp nhiều lần so với xe 2 bánh cá nhân của người dân thông thường. Hơn nữa, việc chuyển đổi xe điện cho nhóm này dễ tạo hiệu ứng lan tỏa trong xã hội. Họ là lực lượng di chuyển nhiều, tiếp xúc trực tiếp với hàng triệu người dân mỗi ngày. Khi tài xế công nghệ sử dụng xe điện với hình ảnh rõ nét, êm ái, sạch sẽ, tiết kiệm sẽ giúp thay đổi nhận thức cộng đồng và thúc đẩy nhu cầu sử dụng xe điện trong dân cư.

Một lợi ích đáng kể khác của việc chuyển đổi sang xe điện là tiết kiệm chi phí. Điện rẻ hơn xăng khoảng 80% trên mỗi km vận hành và xe điện có ít chi tiết bảo dưỡng hơn so với xe xăng. Nhờ vậy, trung bình mỗi tài xế có thể tiết kiệm 1-1,3 triệu đồng mỗi tháng. Quãng đường và số giờ hoạt động càng cao thì số tiền tiết kiệm càng lớn.

Sở Xây dựng TP.HCM đang hoàn thành ‘Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn TP.HCM’ theo 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 là thực hiện chuyển đổi và xây dựng chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh đã hoàn thành. Giai đoạn 2 sẽ tập trung xây dựng chính sách khuyến khích, ưu đãi và lộ trình đối với các cá nhân, hộ gia đình, hợp tác xã, doanh nghiệp thực hiện chuyển đổi phương tiện giao thông từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh. Lộ trình thực hiện sẽ bao gồm: xe taxi, xe công nghệ, xe hợp đồng, xe khách, xe tải, phương tiện cá nhân, ô tô và phương tiện thuộc quản lý bởi các đơn vị hành chính công, các doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp tư nhân.

TP.HCM là một trong những thành phố hàng đầu thế giới chịu tác động nặng nề nhất của biến đổi khí hậu. Nhiệt độ trung bình năm của thành phố tăng 1,4%; tỷ lệ diện tích ngập thường xuyên năm 2009 là 54%, dự báo tới năm 2050 sẽ tăng lên 61%. Trong đó, các hoạt động giao thông vận tải là một trong những nguyên nhân chính, đóng góp tới 45% tổng lượng phát thải khí nhà kính.

Với những nỗ lực đang được triển khai, thành phố đang hướng tới mục tiêu giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu và xây dựng một môi trường giao thông xanh, sạch và bền vững cho tương lai.