Công ty cổ phần Nhựa tái chế Stavian, một thành viên của Tập đoàn Stavian, mới đây đã nhận được giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho dự án tổ hợp tái chế nhựa Stavian tại Khu Kinh tế Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển công nghiệp tái chế tại Việt Nam, hướng tới mục tiêu xây dựng một nền kinh tế tuần hoàn.

Tổ hợp tái chế nhựa Stavian được thiết kế với công nghệ tái chế thân thiện với môi trường, đảm bảo giảm thiểu phát thải khí nhà kính, tiết kiệm năng lượng và nguồn nước. Dự án này cũng được trang bị mức độ tự động hóa cao, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của các thương hiệu tiêu dùng nhanh hàng đầu tại Mỹ và châu Âu. Trong giai đoạn đầu, tổ hợp này sẽ có công suất dự kiến khoảng 17.000 tấn mỗi năm, với mục tiêu chính là tái chế chai nhựa PET sau tiêu dùng thành hạt nhựa rPET chất lượng cao.

Chất lượng của hạt nhựa rPET đạt tiêu chuẩn sử dụng trong ngành đóng chai thực phẩm, cho phép sản phẩm được cung cấp cho các tập đoàn đa quốc gia và thương hiệu lớn trong ngành nước giải khát, bao bì. Điều này không chỉ góp phần thúc đẩy mô hình kinh tế tuần hoàn tại Việt Nam mà còn hỗ trợ giảm thiểu việc sử dụng nhựa nguyên sinh nhập khẩu.

Dự kiến tổ hợp sẽ đi vào vận hành trong quý I năm 2027, tạo ra nguồn nguyên liệu ổn định và khuyến khích tái chế trong cộng đồng. Ngoài ra, dự án cũng hỗ trợ xây dựng hệ sinh thái phân loại – thu gom – xử lý rác thải nhựa hiệu quả. Với khả năng xử lý hàng trăm triệu chai nhựa sau tiêu dùng tại Việt Nam mỗi năm, tổ hợp tái chế nhựa Stavian dự kiến sẽ góp phần giảm phát thải hơn 30.000 tấn CO₂ tương đương mỗi năm so với việc sử dụng nhựa nguyên sinh.

Thông tin về dự án có thể được tìm hiểu thêm tại trang web chính thức của Tập đoàn Stavian. Việc đầu tư vào công nghiệp tái chế như dự án này không chỉ mang lại lợi ích môi trường mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Tổng thống Mỹ Donald Trump đã chính thức khánh thành sân golf mới của Tập đoàn Trump tại miền đông Scotland, cùng với các con trai của ông là Donald Trump Jr. và Eric Trump. Sự kiện này diễn ra tại khu phức hợp ven bờ biển Aberdeenshire, Scotland, nơi sân golf mới được đặt tên là Sân MacLeod, nhằm vinh danh mẹ của ông Trump, bà Mary Anne MacLeod Trump, người có gốc gác Scotland.

Sân golf MacLeod nổi bật với nhiều đặc điểm độc đáo, bao gồm bẫy cát tự nhiên lớn nhất thế giới, các cồn cát và bãi cỏ xanh tươi nhìn ra biển. Sân golf này được thiết kế với mục tiêu tập trung vào tính thân thiện với môi trường, thể hiện cam kết của Tập đoàn Trump trong việc bảo vệ môi trường tự nhiên.

Trong buổi lễ khánh thành, Tổng thống Trump đã chia sẻ rằng ông sẽ dành thời gian chơi vài gậy golf trước khi trở lại Washington để giải quyết các vấn đề toàn cầu. Ông cũng bày tỏ sự biết ơn Thủ tướng Anh Keir Starmer vì đã đến thăm sân golf và tuyên bố rằng Mỹ đã đạt được một thỏa thuận quan trọng với Liên minh châu Âu (EU). Thêm vào đó, ông Trump ca ngợi thỏa thuận thương mại đã đạt được với Anh, nhấn mạnh sự hợp tác kinh tế giữa hai quốc gia.

Theo thông tin, sân golf MacLeod dự kiến sẽ mở cửa đón khách vào ngày 13/8. Trong chuyến thăm 5 ngày đến Scotland, ông Trump cũng đã có cơ hội chơi golf tại sân Trump Turnberry và lên tiếng chỉ trích việc phát triển năng lượng gió tại Scotland. Sự kiện này đã thu hút sự chú ý của công chúng và giới truyền thông quốc tế, ghi dấu một chương mới trong hoạt động kinh doanh và ngoại giao của Tập đoàn Trump tại Scotland.

Về sân golf mới này, khách hàng và những người yêu thích golf có thể mong đợi một trải nghiệm chơi golf đầy thách thức và thú vị trong một môi trường tự nhiên tuyệt đẹp. Với các tiện ích và dịch vụ kèm theo, sân golf MacLeod hy vọng sẽ trở thành một điểm đến hấp dẫn cho các golfer và du khách.

Những hiện tượng thiên nhiên kỳ lạ và hiếm hoi gần đây đã thu hút sự chú ý của toàn cầu. Từ những tia sét đỏ với hình dạng kỳ dị như trong phim khoa học viễn tưởng, hiện tượng ‘biển sữa’, đến sự tẩy trắng đồng loạt của san hô – tất cả đều ẩn chứa những mối lo ngại sâu sắc về sự biến đổi khí hậu và tác động tiêu cực tới môi trường.

Sét đỏ, một hiện tượng hiếm gặp, đã được ghi nhận tại dãy Himalaya vào năm 2022. Mặc dù sét đỏ xảy ra ở tầng khí quyển trên, nhưng các nhà nghiên cứu cho rằng chúng thường liên quan đến các biến đổi về thời tiết, có thể rất cực đoan. Việc nghiên cứu hiện tượng này không chỉ giúp giải mã những bí ẩn đang tồn tại mà còn góp phần lý giải cách các cơn bão ngày càng trở nên phức tạp và khó dự đoán.

Burcu Kosar, nhà vật lý khí quyển tại NASA, cho rằng nhiệt độ toàn cầu tăng do biến đổi khí hậu có thể làm gia tăng cường độ và tần suất giông bão, đồng thời cũng dẫn đến hoạt động sét mạnh hơn. Tuy nhiên, các nhà khoa học vẫn cần thêm thời gian để tìm hiểu và có những lý giải xác đáng về mối liên hệ giữa sét đỏ với các cơn bão và những gì xảy ra ở ngoài vũ trụ.

Hiện tượng ‘biển sữa’ cũng là một trong những sự kiện hiếm hoi và bí ẩn. Mặt biển phát sáng đồng đều, lan rộng đến tận chân trời với ánh sáng xanh lục nhạt như ánh dạ quang. Các nhà nghiên cứu đã biên soạn cơ sở dữ liệu toàn diện nhất cho đến nay về những sự kiện này, kết hợp với các báo cáo, thông tin, ghi chép khi đi biển của các thủy thủ suốt 400 năm. Dự án này nhằm mục đích chuyển các câu chuyện truyền miệng nhiều thế kỷ thành bằng chứng khoa học và tìm ra mối liên hệ giữa những vùng biển phát sáng ấy với cách mà hành tinh xanh đang vận hành.

Tuy nhiên, câu hỏi lớn nhất hiện vẫn chưa có lời giải: liệu hiện tượng này là dấu hiệu của một hệ sinh thái lành mạnh hay là biểu hiện của mất cân bằng sinh học? Câu hỏi này mở ra hướng nghiên cứu mới về vai trò của vi khuẩn trong hệ sinh thái đại dương.

San hô ở nhiều vùng biển cũng đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng. Theo công bố vào cuối tháng 4/2025, tình trạng tẩy trắng đã lan rộng đến 84% rạn san hô của đại dương, đây là sự kiện nghiêm trọng nhất từng xảy ra trên quy mô toàn cầu. Đây là lần thứ tư hiện tượng san hô bị tẩy trắng diễn ra trên toàn cầu kể từ năm 1998.

Nguyên nhân được cho là do đại dương ấm lên và chưa biết khi nào sẽ kết thúc. Các nhà khoa học cho rằng cách tốt nhất để bảo vệ các rạn san hô là giải quyết tận gốc nguyên nhân của biến đổi khí hậu. Điều đó có nghĩa là giảm lượng khí thải của con người, chủ yếu từ việc đốt nhiên liệu hóa thạch.

Tóm lại, những hiện tượng thiên nhiên kỳ lạ gần đây không chỉ mang đến cảnh tượng gây sửng sốt mà còn tiềm ẩn mối lo về sự biến đổi khí hậu và tác động xấu tới môi trường. Để bảo vệ hành tinh xanh, chúng ta cần phải hành động quyết liệt để giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu.

Liên hoan phim sinh viên quốc tế lần thứ 6 năm 2025 (International Student Media Art Festival – ISMA) đã chính thức khai mạc vào sáng ngày 25-7 tại Trường đại học Văn Lang, TP.HCM. Đây là lần đầu tiên sự kiện này được tổ chức tại Việt Nam, sau khi đã từng diễn ra tại Mỹ, Pháp, Trung Quốc và Hàn Quốc. Sự kiện năm nay quy tụ 121 tác phẩm của 37 trường đại học đến từ nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới.

Theo chương trình, Liên hoan phim sinh viên quốc tế 2025 tập trung vào chủ đề “Môi trường, dòng sông và con người”. Ba hoạt động chính được tổ chức trong khuôn khổ sự kiện bao gồm cuộc thi Nghệ thuật truyền thông, Chương trình 72-Hour Workshop và Diễn đàn học thuật. Cuộc thi Nghệ thuật truyền thông năm nay nhận được 121 tác phẩm thuộc 4 hạng mục: phim ngắn, nghệ thuật hoạt hình, nghệ thuật tương tác và tự sự bằng trí tuệ nhân tạo (AI Narrative).

Một hoạt động nổi bật trong sự kiện là Chương trình 72-Hour Workshop, nơi 8 nhóm sinh viên từ nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ sẽ cùng nhau sản xuất phim ngắn trong vòng 72 tiếng, xoay quanh chủ đề “Môi trường – dòng sông và con người”. Bên cạnh đó, Diễn đàn học thuật sẽ quy tụ nhiều giáo sư và chuyên gia đến từ các trường đại học và học viện nghệ thuật quốc tế, với các bài tham luận về ứng dụng AI trong đào tạo điện ảnh và truyền thông.

Liên hoan phim sinh viên quốc tế 2025 cũng có sự tham gia của các giám khảo nổi tiếng, bao gồm ông Phan Quân Dũng, đạo diễn Đào Bá Sơn và đạo diễn Nguyễn Thị Mỹ Dung. Với sự tham gia của các chuyên gia và sinh viên đến từ nhiều quốc gia, Liên hoan phim sinh viên quốc tế 2025 hứa hẹn sẽ là một sự kiện đáng chú ý và mang lại nhiều trải nghiệm giá trị cho các tham dự viên.

Chính phủ vừa công bố quyết định hỗ trợ tỉnh Điện Biên 200 tỷ đồng để khắc phục thiệt hại do thiên tai gây ra. Quyết định này được Thủ tướng Chính phủ ký ban hành vào chiều ngày 3/8/2025, trong bối cảnh tỉnh Điện Biên đang phải đối mặt với những hậu quả nghiêm trọng từ các đợt thiên tai gần đây.

Thiên tai trong thời gian qua đã gây ra những thiệt hại lớn về người và tài sản tại tỉnh Điện Biên. Nhiều ngôi nhà bị phá hủy, cơ sở hạ tầng bị hư hỏng nặng nề, và hoạt động sản xuất của người dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Trước tình hình đó, việc hỗ trợ khẩn cấp 200 tỷ đồng nhằm giúp tỉnh Điện Biên nhanh chóng khắc phục hậu quả, ổn định đời sống người dân và phục hồi sản xuất là cần thiết.

Số tiền hỗ trợ sẽ được sử dụng để thực hiện các công trình khẩn cấp như sửa chữa cơ sở hạ tầng, cấp cứu và hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng bởi thiên tai, cũng như đầu tư vào các dự án phòng chống thiên tai dài hạn. Trong những ngày qua, các cấp chính quyền tại Điện Biên đã tích cực triển khai các biện pháp ứng phó và khắc phục hậu quả thiên tai.

Sự hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ sẽ góp phần giúp tỉnh Điện Biên đẩy nhanh tiến độ khắc phục thiệt hại, đảm bảo an toàn cho người dân và phát triển kinh tế – xã hội sau thiên tai. Đây cũng là minh chứng cho sự quan tâm của Chính phủ đối với các địa phương gặp khó khăn do thiên tai, thể hiện nỗ lực của Chính phủ trong việc hỗ trợ các tỉnh, thành phố khắc phục hậu quả thiên tai, ổn định đời sống người dân và thúc đẩy phát triển bền vững.

Trong thời gian tới, tỉnh Điện Biên cần tiếp tục huy động các nguồn lực để hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng bởi thiên tai, đồng thời triển khai các biện pháp phòng ngừa và giảm thiểu rủi ro thiên tai. Chính phủ cũng sẽ tiếp tục theo dõi và hỗ trợ tỉnh Điện Biên trong quá trình khắc phục hậu quả thiên tai và phát triển kinh tế – xã hội.

Xem thêm: Thông tin về các quyết định của Chính phủ và Trang thông tin điện tử tỉnh Điện Biên.

Thương hiệu thời trang Princess Polly đang trên hành trình tạo dựng vị thế riêng trong thị trường thời trang nhanh đầy cạnh tranh. Với sứ mệnh biến thời trang theo xu hướng trở nên bền vững, họ đã giới thiệu mục ‘tác động thấp hơn’ trên trang web, cung cấp các sản phẩm được làm từ chất liệu ít gây hại cho môi trường. Bên cạnh đó, thương hiệu này cũng cam kết thực hiện chuỗi cung ứng có đạo đức và mô hình kinh doanh nhanh, ít lãng phí.

Mới đây, Princess Polly đạt được chứng nhận B Corp, một thành tựu đáng kể đối với các công ty muốn khẳng định cam kết với các giá trị môi trường và xã hội. Tuy nhiên, việc này đã gây ra tranh cãi trong cộng đồng thời trang bền vững. Nhiều người cho rằng mô hình kinh doanh của Princess Polly mâu thuẫn với việc sản xuất sản phẩm có trách nhiệm. Việc đạt chứng nhận B Corp của Princess Polly đặt ra câu hỏi về tiêu chuẩn đánh giá của chương trình này, khi nhiều người xem đó là một hình thức ‘tẩy xanh’ mới.

B Lab, tổ chức phi lợi nhuận đứng sau chương trình chứng nhận B Corp, cho biết họ đang tập trung vào việc liên tục cải thiện các tiêu chuẩn đánh giá. Hệ thống đánh giá mới của B Lab đã được hoàn thiện sau năm năm tham vấn, với các tiêu chuẩn khắt ke hơn để đảm bảo các doanh nghiệp có trách nhiệm thực sự. Để đạt chứng nhận B Corp, doanh nghiệp cần đạt được điểm số tối thiểu là 80. Princess Polly đạt điểm tổng thể là 86,8, chỉ nhỉnh hơn mức tối thiểu cần thiết.

Phân tích của B Lab cho thấy Princess Polly đạt điểm cao nhất trong hạng mục đánh giá về quản lý môi trường. Ngược lại, họ lại đạt điểm thấp nhất ở hạng mục đánh giá liên quan đến khách hàng. Thông điệp trái chiều về tính bền vững của Princess Polly cũng được thể hiện qua các đánh giá khác. Good on You, một nền tảng chấm điểm về tính bền vững chuyên biệt cho ngành thời trang và làm đẹp, đã xếp hạng Princess Polly với biểu tượng khuôn mặt buồn và mức đánh giá ‘chưa đủ tốt’.

Trước những phản ứng này, Princess Polly cho biết họ tự hào về những tiến bộ trong các vấn đề môi trường, xã hội và quản trị mà chứng nhận B Corp đã công nhận. Việc đạt chứng nhận B Corp có thể được xem là một bước tiến trong nỗ lực hướng tới tính bền vững của Princess Polly. Tuy nhiên, điều quan trọng là thương hiệu này cần tiếp tục cải thiện và minh bạch hơn trong các hoạt động của mình để thực sự đóng góp vào một ngành thời trang bền vững hơn.

Trung Quốc chính thức khởi công xây dựng một con đập thủy điện khổng lồ trên cao nguyên Tây Tạng, nhắm tới mục tiêu trở thành một trong những cơ sở thủy điện lớn nhất thế giới. Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đã công bố sự kiện quan trọng này vào ngày 19/7 tại thành phố Nyingchi, khu tự trị Tây Tạng.

Dự án đập thủy điện này nằm ở hạ lưu sông Yarlung Tsangpo, dòng sông quan trọng chảy qua Tây Tạng và sau đó trở thành sông Brahmaputra, chảy qua Ấn Độ và Bangladesh trước khi đổ ra biển. Dự án đã được Bắc Kinh lên kế hoạch từ năm 2020 như một phần của kế hoạch 5 năm nhằm khai thác tiềm năng thủy điện của cao nguyên Tây Tạng. Sau khi được phê duyệt vào tháng 12 năm ngoái, dự án đã sẵn sàng để triển khai.

Với công suất dự kiến đạt 300 tỷ kilowatt-giờ điện mỗi năm, gấp 3 lần công suất của đập Tam Hiệp, dự án này được cho là lớn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực thủy điện. Tuy nhiên, dự án đã gây ra lo ngại tại Ấn Độ và Bangladesh về ảnh hưởng đến an ninh nguồn nước và lương thực, cũng như việc di dời dân cư và tác động môi trường.

Trung Quốc đã khẳng định rằng dự án đã trải qua đánh giá khoa học nghiêm ngặt và sẽ không gây ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường sinh thái, ổn định địa chất hay quyền sử dụng nguồn nước của các quốc gia hạ lưu. Bộ Ngoại giao Trung Quốc cũng cho biết rằng dự án có thể hỗ trợ phòng chống thiên tai và thích ứng với biến đổi khí hậu tại các khu vực hạ lưu.

Dự án này sẽ bao gồm 5 nhà máy thủy điện bậc thang, với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 1.200 tỷ nhân dân tệ (167 tỷ USD). Dự án chủ yếu sẽ cung cấp điện ra ngoài Tây Tạng, đồng thời cũng đáp ứng nhu cầu sử dụng trong khu vực.

Tập đoàn China Yajiang, một doanh nghiệp nhà nước mới, đã được thành lập để làm chủ đầu tư dự án. Sự kiện này đã thúc đẩy Ấn Độ đẩy nhanh tiến độ các dự án thủy điện của riêng mình trên sông Brahmaputra tại Arunachal Pradesh để khẳng định quyền sử dụng nguồn nước.

Như vậy, dự án đập thủy điện này không chỉ có ý nghĩa quan trọng về mặt năng lượng đối với Trung Quốc mà còn có tác động đến khu vực và toàn cầu. Các bên liên quan đang chờ đợi sự phát triển tiếp theo của dự án này và cách nó sẽ được thực hiện.

Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực triển khai các giải pháp để phát triển giao thông xanh, hướng tới mục tiêu giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Trong một diễn biến gần đây, Sở Xây dựng thành phố đã tổ chức buổi họp báo để cung cấp thông tin về tiến độ các đề án chuyển đổi sang giao thông xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Một trong những đề án quan trọng được Sở Xây dựng nhấn mạnh là việc chuyển đổi xe máy từ sử dụng xăng sang điện cho các tài xế xe ôm công nghệ và giao hàng. Viện Nghiên cứu phát triển thành phố hiện đang hoàn thiện đề án này, trong đó đề xuất các giai đoạn thực hiện chuyển đổi, cũng như các chính sách hỗ trợ cần thiết cho cả tài xế và người dân khi chuyển sang sử dụng xe máy điện.

Đề án chuyển đổi xe máy sang điện được xem là một bước đi quan trọng trong việc giảm thiểu ô nhiễm không khí và tiếng ồn tại thành phố lớn như TPHCM. Với số lượng lớn xe máy hoạt động hàng ngày, việc chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ giúp giảm thiểu khí thải độc hại mà còn góp phần cải thiện chất lượng môi trường sống cho cư dân thành phố.

Ông [Tên người phát ngôn Sở Xây dựng] cho biết, đề án sẽ trình bày rõ lộ trình triển khai, các chính sách hỗ trợ và các bước tiếp theo trong việc thực hiện chuyển đổi. Người dân và các tài xế xe ôm công nghệ, giao hàng sẽ được hỗ trợ thông qua các chính sách khuyến khích, giảm thiểu gánh nặng tài chính khi chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện.

Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng đang phối hợp với các đơn vị liên quan để triển khai các giải pháp đồng bộ nhằm nâng cao hiệu quả của đề án giao thông xanh. Điều này không chỉ bao gồm việc hỗ trợ tài chính và kỹ thuật cho người dân và doanh nghiệp mà còn bao gồm việc xây dựng cơ sở hạ tầng hỗ trợ cho việc sử dụng xe điện, như trạm sạc điện.

Trong thời gian tới, Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan sẽ tiếp tục hoàn thiện các đề án và kế hoạch cụ thể, đồng thời triển khai thực hiện để sớm đạt được mục tiêu phát triển giao thông xanh tại thành phố.

Tình trạng vứt xác lợn chết tràn lan tại xã Suối Hai, Hà Nội, một lần nữa đã tái diễn trong nhiều ngày qua. Mặc dù đã có các chế tài nghiêm khắc của pháp luật nhằm ngăn chặn hành vi này, tình trạng tương tự đã từng xảy ra vào tháng 12/2018 và đã được cơ quan chức năng xử lý triệt để. Tuy nhiên, đến tháng 7/2025, vấn đề này lại tiếp tục xảy ra, cho thấy sự thiếu quyết liệt trong kiểm tra, giám sát và xử lý vi phạm tại địa phương.

Luật sư Hoàng Văn Hà, Công ty Luật TNHH ARC Hà Nội, cho rằng hành vi vứt xác lợn chết ra môi trường là hành vi vi phạm pháp luật thú y và bảo vệ môi trường. Nếu gây hậu quả nghiêm trọng, người vi phạm có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Theo Điều 13 Luật Thú y 2015, hành vi vứt động vật mắc bệnh, chết và sản phẩm của chúng ra môi trường là hành vi bị nghiêm cấm.

Xác động vật chết, đặc biệt do dịch bệnh, nếu không xử lý đúng cách sẽ trở thành nguồn lây nhiễm nguy hiểm, ảnh hưởng đến các hộ chăn nuôi khác và sức khỏe cộng đồng. Về chế tài hành chính, theo Nghị định 90/2017/NĐ-CP, cá nhân thực hiện hành vi này có thể bị phạt từ 5-6 triệu đồng, tổ chức vi phạm bị phạt gấp đôi.

Điều 241 Bộ luật Hình sự năm 2015 quy định, nếu hành vi làm lây lan dịch bệnh nguy hiểm cho động vật dẫn tới hậu quả nghiêm trọng như gây thiệt hại kinh tế, làm chết người, người vi phạm có thể bị phạt tù lên tới 12 năm. Luật sư Hoàng Văn Hà cũng nhấn mạnh rằng cần làm rõ trách nhiệm quản lý, xử lý môi trường của các cán bộ liên quan, tránh tình trạng chôn lấp, tiêu hủy một cách đối phó, gây ô nhiễm thứ cấp và tạo tâm lý hoang mang trong cộng đồng.

Trước tình trạng này, cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật về thú y và bảo vệ môi trường. Đồng thời, cần nâng cao ý thức của người dân về việc bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng, để ngăn chặn tình trạng này tái diễn.

Các chuyên gia cũng khuyến cáo rằng, việc xử lý xác động vật chết cần được thực hiện theo quy trình chặt chẽ, đảm bảo không gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng. Việc này không chỉ giúp ngăn chặn sự lây lan của dịch bệnh mà còn bảo vệ môi trường và sức khỏe của người dân.

Để nâng cao hiệu quả trong việc ngăn chặn tình trạng vứt xác lợn chết tràn lan, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương. Đồng thời, cần có các biện pháp hỗ trợ và hướng dẫn người dân về cách xử lý xác động vật chết đúng cách, nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và sức khỏe cộng đồng.

Chính phủ đã đưa ra chỉ đạo nhằm triển khai các giải pháp cụ thể để đạt được mục tiêu phát triển đô thị xanh, văn minh và thân thiện với môi trường tại Hà Nội. Theo đó, đến ngày 1/7/2026, sẽ không còn mô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, chính sách sẽ mở rộng, hạn chế cả ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực vành đai 1 và vành đai 2.

Nhiều người dân ủng hộ chủ trương này, cho rằng nó giúp cải thiện môi trường sống, đặc biệt là ở khu vực nội đô đông dân cư. Tuy nhiên, cũng có không ít băn khoăn từ phía người dân, đặc biệt là những người lao động trực tiếp gắn bó với phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Họ cho rằng việc chuyển sang xe điện không hề đơn giản, đặc biệt là với những người thu nhập trung bình.

Các chuyên gia giao thông đánh giá cao chính sách này, cho rằng nó cần thiết và phù hợp với xu hướng toàn cầu, nhất là trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn ngày càng gia tăng. Tuy nhiên, họ cũng nhấn mạnh cần phải nghiên cứu để đặt đủ trạm sạc cho người dân.

TS. Khương Kim Tạo, nguyên Phó chánh văn phòng Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia, cho rằng các bộ, ngành cần xem xét kỹ lưỡng khi chuyển đổi các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang xe chạy bằng điện. Việc này liên quan đến ngành Điện và cần đảm bảo cung cấp đủ điện, cũng như quản lý chất lượng các phương tiện chạy bằng điện.

Việc hạn chế phương tiện sử dụng xăng dầu tại Hà Nội là xu thế tất yếu trong lộ trình xây dựng đô thị hiện đại, bền vững. Tuy nhiên, để chính sách này thực sự phát huy hiệu quả, cần sự chuẩn bị kỹ lưỡng từ hạ tầng cho đến cơ chế hỗ trợ, cùng sự đồng lòng của người dân. Khi đó, không chỉ Hà Nội, mà cả nước sẽ tiến gần hơn tới mục tiêu phát triển bền vững, vì môi trường sống an lành cho các thế hệ tương lai.

Các chuyên gia cũng cho rằng, việc triển khai chính sách này cần được thực hiện một cách linh hoạt và phù hợp với điều kiện thực tế của từng khu vực. Cần có các chương trình hỗ trợ và khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường, như hỗ trợ về giá, cung cấp thông tin và hướng dẫn về việc sử dụng xe điện.

Đồng thời, việc đầu tư vào hạ tầng cũng là một yếu tố quan trọng để đảm bảo sự phát triển bền vững của đô thị. Cần có kế hoạch đầu tư cụ thể để xây dựng các trạm sạc điện, mở rộng mạng lưới cung cấp điện và đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Nhìn chung, việc hạn chế phương tiện sử dụng xăng dầu tại Hà Nội là một bước đi cần thiết để bảo vệ môi trường và xây dựng đô thị bền vững. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và sự đồng lòng của người dân, Hà Nội có thể trở thành một mô hình mẫu cho các thành phố khác trên cả nước.

Bộ Công Thương đang xây dựng một lộ trình mới về việc phối trộn và sử dụng nhiên liệu sinh học, dự kiến sẽ được áp dụng từ ngày 1-1-2026. Theo đó, việc sử dụng xăng E10 sẽ được triển khai đồng loạt và bắt buộc cho các phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Cục Đổi mới sáng tạo – Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) cho biết, việc sử dụng xăng sinh học là chủ trương được Chính phủ đưa ra để giảm thiểu các loại khí thải gây hiệu ứng nhà kính, bảo vệ môi trường cũng như tăng cường sử dụng các nguồn nhiên liệu sinh học thay thế nhiên liệu hóa thạch đang dần cạn kiệt.

Dù ủng hộ việc chuyển đổi do Bộ Công Thương đề xuất, nhưng nhiều doanh nghiệp cho biết chi phí đầu tư chuyển đổi rất lớn, trong khi chính sách chưa rõ ràng về việc phân phối, tiêu dùng và lộ trình chuyển đổi cụ thể, gây lúng túng cho các doanh nghiệp. Bộ Công Thương đã cơ bản thực hiện xong công tác rà soát, đánh giá, phân tích tình hình thực hiện Quyết định 53/2012 về lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống do Thủ tướng Chính phủ ban hành.

Bộ đã có tờ trình báo cáo Thủ tướng xin chủ trương xây dựng Quyết định thay thế Quyết định 53, đề xuất kế hoạch mới thay thế lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học. Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước được giao đảm bảo nguồn cung xăng nền cũng như ethanol (E100), phối hợp cùng với các đơn vị liên quan, các hiệp hội để rà soát, xem xét kiến nghị các cập nhật các quy định về kỹ thuật đối với các chủng loại xăng dầu.

Đặc biệt, các doanh nghiệp sản xuất và đầu mối kinh doanh phải chuẩn bị cơ sở vật chất, trang thiết bị, phương tiện để sẵn sàng cho sản xuất, phối trộn, vận chuyển và phân phối xăng sinh học E10 trên toàn quốc, dự kiến từ ngày 1-1-2026. Trước đó, theo Quyết định 53 của Thủ tướng được ban hành từ năm 2012, từ ngày 1-12-2014, xăng sinh học E5 được sản xuất, phối chế, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tại một số địa phương lớn như Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng… trước khi mở rộng trên toàn quốc từ ngày 1-12-2015.

Với xăng E10, sau khi thí điểm tại một số địa phương từ ngày 1-12-2016, sẽ áp dụng trên toàn quốc từ ngày 1-12-2017. Tuy nhiên, sau khi được đưa ra thị trường từ đầu năm 2018, đến nay xăng E5RON92 gần như vắng bóng trên thị trường, dù từng có thời kỳ mà tỉ lệ tiêu thụ xăng E5RON92 lên tới 42%. Đối với mặt hàng xăng sinh học E10 đến nay vẫn chưa được tiêu thụ, chậm đến gần 9 năm so với lộ trình được đưa ra tại Quyết định 53.

Nhiều doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đang cấp tập chuẩn bị cho việc triển khai xăng E10 từ ngày 1-1-2026. Tuy nhiên, họ cũng bày tỏ lo lắng về chi phí đầu tư chuyển đổi, chính sách phân phối, tiêu dùng và lộ trình chuyển đổi cụ thể. PGS.TS Phạm Hữu Tuyến và Nguyễn Thế Trực, Đại học Bách khoa Hà Nội, cho biết việc sử dụng nhiên liệu sinh học cho phương tiện giao thông mang lại lợi thế về an ninh năng lượng, giảm ô nhiễm môi trường và phát triển kinh tế – xã hội khu vực nông thôn.

Các kết quả nghiên cứu đều cho thấy với tỉ lệ ethanol dưới 10% (E10 trở xuống), xăng sinh học giúp nâng cao công suất động cơ, giảm tiêu thụ nhiên liệu và đặc biệt giảm đáng kể các thành phần độc hại trong khí thải như HC và CO. Nhiều người tiêu dùng ủng hộ việc sử dụng xăng sinh học song vẫn còn băn khoăn về chất lượng, cũng như mong muốn mặt hàng này có mức giá phù hợp với đại đa số người tiêu dùng.

Bộ trưởng Bộ Công Thương yêu cầu khẩn trương trình Chính phủ thông qua báo cáo về lộ trình sử dụng xăng E10, dự kiến từ ngày 1-1-2026. Việc này nhằm đảm bảo thực hiện chủ trương về giảm thiểu khí thải gây hiệu ứng nhà kính, bảo vệ môi trường và tăng cường sử dụng nhiên liệu sinh học.