TP Hồ Chí Minh đã cơ bản hoàn thành quá trình sắp xếp đơn vị hành chính theo yêu cầu, đảm bảo tiến độ theo kế hoạch đề ra. Quá trình này không chỉ tập trung vào việc kiện toàn bộ máy quản lý mà còn chú trọng đến việc phân bổ và bố trí đội ngũ cán bộ, công chức về nhận nhiệm vụ tại các cơ quan, đơn vị mới. Thành phố cũng đã đẩy mạnh việc vận hành hoạt động của các Trung tâm Phục vụ hành chính công cấp xã, giúp đảm bảo sự ổn định trong cung cấp dịch vụ hành chính công cho người dân.

Quá trình sắp xếp và kiện toàn bộ máy đã được thành phố thực hiện một cách thận trọng và phù hợp. Việc sắp xếp trụ sở làm việc của các đơn vị hành chính mới đã được rà soát và sắp xếp lại phù hợp với quy mô tổ chức, giúp tiết kiệm và tối ưu hóa nguồn lực công. Các lĩnh vực quản lý kinh tế, văn hóa – xã hội, đất đai, tài nguyên, môi trường, quốc phòng – an ninh cơ bản duy trì ổn định, không có những biến động lớn ảnh hưởng đến đời sống của người dân.

Thành phố cũng đã triển khai tốt công tác tiếp nhận và giải quyết thủ tục hành chính tại các phường, xã mới, giúp đảm bảo rằng người dân tiếp tục nhận được các dịch vụ công một cách kịp thời và hiệu quả. Các kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội tại các địa phương mới cũng được tiếp tục triển khai theo định hướng của địa phương cũ, góp phần duy trì sự ổn định và phát triển.

Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, một số địa phương vẫn gặp khó khăn khi áp dụng các quy định mới. Đặc biệt, khó khăn về đội ngũ cán bộ, công chức cấp xã và cơ sở vật chất tại một số nơi vẫn còn tồn tại. Việc sắp xếp và bố trí lại cán bộ, công chức đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và phù hợp với yêu cầu của mô hình chính quyền địa phương hai cấp.

Trước những khó khăn này, TP Hồ Chí Minh đã kiến nghị các Bộ, ngành sớm có văn bản hướng dẫn cụ thể về xây dựng vị trí việc làm cho các cơ quan, đơn vị và UBND cấp xã sau khi sắp xếp theo mô hình chính quyền địa phương hai cấp. Sự hỗ trợ và hướng dẫn kịp thời từ phía các Bộ, ngành sẽ giúp thành phố nhanh chóng khắc phục những khó khăn, hoàn thiện mô hình chính quyền mới và nâng cao hiệu quả quản lý.

Đồng thời, với sự nỗ lực và quyết tâm cao của cả hệ thống chính quyền, TP Hồ Chí Minh tin tưởng rằng quá trình sắp xếp đơn vị hành chính sẽ mang lại những kết quả tích cực, góp phần xây dựng một nền hành chính hiện đại, hiệu quả và phục vụ tốt hơn cho người dân và doanh nghiệp.

Chương trình nghệ thuật chính luận ‘Dưới cờ vinh quang’ sẽ được tổ chức vào tối ngày 9/8/2025 tại ba điểm cầu: Hà Nội, Huế và TP Hồ Chí Minh. Sự kiện này nhằm kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9. Chương trình được phối hợp tổ chức bởi Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng và các Thành ủy tại ba địa điểm.

Sự kiện ‘Dưới cờ vinh quang’ sẽ được truyền hình trực tiếp trên Đài Truyền hình Việt Nam (THVN) và Truyền hình Quốc phòng Việt Nam. Chương trình này là một bản hòa ca nhằm tái hiện chân dung người lính Cụ Hồ từ thời chiến đến thời bình. Mục đích chính của chương trình là tôn vinh những giá trị lịch sử, nét đẹp văn hóa và những giá trị cao cả của Bộ đội Cụ Hồ.

Chương trình cũng nhắm đến việc khắc họa hình tượng và chiến công của Bộ đội Cụ Hồ, biểu tượng của căn tính quốc gia, và khơi gợi lý tưởng cách mạng cho thế hệ trẻ. Bản hòa ca này sẽ kết nối ba điểm cầu đại diện cho ba miền của đất nước: Hà Nội, Huế và TP Hồ Chí Minh, như những nhịp đập của cùng một trái tim dân tộc.

Chương trình sẽ mang âm hưởng từ thanh bình đến khói lửa chiến tranh, từ lời ru của mẹ đến lời thề nơi chiến trường và niềm tin bất diệt dưới cờ vinh quang. Tại điểm cầu Hà Nội, điểm nhấn của chương trình sẽ là màn tái hiện phiên đổi gác tại Lăng Bác, với sự tham gia của các nghệ sĩ và công nghệ hiện đại.

Trong khi đó, tại điểm cầu Huế, lần đầu tiên sẽ có màn bắn thần công trên Kỳ đài Huế. Chương trình cũng sẽ có sự giao thoa giữa âm nhạc và công nghệ hiện đại, kết nối không chỉ bằng tín hiệu truyền hình, mà bằng sợi dây thiêng liêng của hồn dân tộc.

Dự kiến, chương trình sẽ có sự góp mặt của nhiều ngôi sao ca nhạc trong và ngoài quân đội, cùng với sự tham gia của hơn 10.000 đại biểu, bao gồm lãnh đạo Đảng – Nhà nước – Quân ủy, Trung ương Bộ Quốc phòng, và các lực lượng vũ trang, cựu chiến binh, Mẹ Việt Nam Anh hùng, người có công cùng đông đảo Nhân dân.

Thông tin về chương trình nghệ thuật chính luận ‘Dưới cờ vinh quang’ có thể được tìm hiểu thêm qua các nguồn thông tin chính thống và các kênh truyền thông chính thức.

Chương trình nghệ thuật chính luận ‘Dưới cờ vinh quang’ sẽ diễn ra vào tối 9/8/2025 tại ba điểm cầu: Hà Nội, Huế và TP Hồ Chí Minh, nhân kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9. Sự kiện này là một bản hòa ca tái hiện chân dung người lính Cụ Hồ từ thời chiến đến thời bình, nhằm tôn vinh những giá trị lịch sử, nét đẹp văn hóa và những giá trị cao cả của Bộ đội Cụ Hồ.

Chương trình do Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng phối hợp với Thành ủy Hà Nội, Thành ủy Huế, Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức. Sự kiện sẽ diễn ra tại Quảng trường Ba Đình (Hà Nội), Khu vực Kỳ Đài (Huế) và Công viên sáng tạo (TP Hồ Chí Minh), đồng thời được truyền hình trực tiếp trên Đài THVN và Truyền hình Quốc phòng Việt Nam.

Theo nhà báo Phùng Việt Anh, Tổng đạo diễn chương trình, ‘Dưới cờ vinh quang’ là một bản hòa ca tái hiện chân dung người lính Cụ Hồ từ thời chiến đến thời bình. Chương trình nhằm tôn vinh những giá trị lịch sử, nét đẹp văn hóa, những giá trị cao cả của Bộ đội Cụ Hồ, những tầng cao và chiều sâu của giá trị Việt Nam trong công cuộc xây dựng và bảo vệ Tổ quốc.

Đặc biệt, lần đầu tiên, trên sân khấu nghệ thuật chính luận sẽ có màn bắn súng thần công đặc sắc. Đạo diễn sân khấu Phạm Hoàng Nam cho biết, chương trình là một bản trường ca nghệ thuật chính luận, một tuyên ngôn bằng cảm xúc và hình ảnh về lòng yêu nước, về khát vọng hòa bình, về bản lĩnh Việt Nam trong suốt chiều dài lịch sử dựng nước đi đôi với giữ nước.

Chương trình có sự kết nối giữa âm nhạc và công nghệ hiện đại, kết nối không chỉ bằng tín hiệu truyền hình, mà bằng sợi dây thiêng liêng của hồn dân tộc. Những hiệu ứng Visual LED, trình chiếu hologram, AR, hiệu ứng ánh sáng, âm thanh được dàn dựng công phu.

Tại điểm cầu Huế, đạo diễn Dương Quang Minh thông tin thêm, lần đầu tiên sẽ có màn bắn thần công trên Kỳ đài Huế. Đây là sự đầu tư nhất và tốn kém nhất của chương trình.

Dự kiến, chương trình nghệ thuật chính luận ‘Dưới cờ vinh quang’ sẽ có hơn 10.000 đại biểu tham dự, bao gồm lãnh đạo Đảng – Nhà nước – Quân ủy, Trung ương Bộ Quốc phòng; Ban, bộ, ngành Trung ương và địa phương; các lực lượng vũ trang, cựu chiến binh, Mẹ Việt Nam Anh hùng, người có công cùng đông đảo Nhân dân.

Một đoạn clip ghi lại cảnh một người phụ nữ ăn mặc lịch sự, xô đổ chiếc xe máy của một anh shipper, rồi thản nhiên leo lên ô tô đã khiến không ít người cảm thấy ngao ngán khi nghĩ về văn hoá ứng xử và lòng nhân trong xã hội hiện đại. Sự việc này đã đặt ra câu hỏi về tương lai của xã hội nếu con người có thể dễ dàng nhân danh sự bực tức để hành xử thiếu kiểm soát, thậm chí thiếu cả nhân văn.

Trong tình huống cụ thể, việc đậu xe chắn lối đi là hành vi không đẹp, nhưng chiếc xe máy dẫu có hơi lấn đường cũng chưa đến mức gây cản trở nghiêm trọng. Chiếc ô tô vẫn đã đi qua được khoảng trống còn lại. Tuy nhiên, thay vì bỏ qua hay nhắc nhở một cách ôn hòa, người phụ nữ lại bước khỏi ô tô và xô đổ xe máy trong sự tức giận.

Hành vi đó không chỉ là thiếu kiềm chế, mà còn là hành vi phá hoại tài sản của người khác. Sâu hơn, nó phản ánh một điều đáng lo: sự lạnh lùng, vô cảm trước nỗi nhọc nhằn của những người lao động đang vất vả mưu sinh.

Chiếc xe bị xô đổ không phải là của một kẻ ngang ngược hay khiêu khích, mà là phương tiện mưu sinh của một shipper, người hàng ngày đội nắng, đội mưa để kiếm tiền một cách lương thiện. Việc xô đổ xe có thể làm vỡ bể, hư hỏng món hàng chưa kịp giao, khiến anh phải đền tiền, bị chấm điểm vì chậm trễ… Và biết đâu, vì sự thiệt hại đó, ngày mai anh phải nhịn ăn sáng, vợ con anh mất một bữa cơm ngon…

Dường như người phụ nữ bước ra từ xe ô tô kia không để tâm đến điều đó. Trong khi một bên đang vật lộn với mưa gió, đường sá và thời gian để giao hàng đúng giờ, bên kia lại sử dụng ‘quyền lực của sự tiện nghi’ để áp đặt cảm xúc cá nhân lên người khác.

Điều khiến nhiều người ngao ngán không chỉ là một chiếc xe bị xô đổ, mà là sự thờ ơ trước sự khó khăn của người khác, một biểu hiện không nên có trong một xã hội tử tế.

Lời xin lỗi vẫn còn nợ. Khi công an mời làm việc, chỉ có tài xế ô tô đến thay mặt. Anh nhận mình nóng giận và gửi 500 ngàn để anh shipper sửa xe. Nhưng đáng tiếc, đó không phải là một lời xin lỗi chính thức.

Người phụ nữ, người chủ động xô ngã xe người khác, người có đầy đủ nhận thức và năng lực để chịu trách nhiệm, lại chọn cách im lặng và né tránh. Chị đang để lại một khoảng trống cần được lấp đầy bằng sự tử tế. Chị vẫn còn nợ anh shipper một lời xin lỗi.

Văn hóa ứng xử không nằm ở việc đi xe gì, mặc trang phục ra sao, hay mang học vị nào. Văn hóa là cách mỗi người đối xử với người yếu thế hơn mình. Là cách mỗi người lựa chọn phản ứng trước một sự phiền toái, dù là vô tình, mà người khác gây ra. Và là cách mỗi người biết kìm nén cái tôi để giữ được chừng mực trong ứng xử.

Một xã hội văn minh không đòi hỏi ai cũng hoàn hảo, mà cần mỗi người biết dừng lại để suy nghĩ trước khi hành động. Không ai chưa từng nóng giận. Nhưng nếu giữa cơn tức giận, chúng ta vẫn đủ tỉnh táo để lựa chọn sự tử tế, thì đó chính là văn hóa. Là nền tảng để xây dựng một cộng đồng biết tôn trọng nhau, dù là người giao hàng hay người đi xe sang.

Chương trình truyền hình thực tế “Chiến sĩ quả cảm” đã chính thức lên sóng tập đầu tiên vào tối ngày 27/7, thu hút sự quan tâm của đông đảo khán giả. Đây là chương trình truyền hình đầu tiên tại Việt Nam tập trung vào chủ đề lực lượng công an, với sự tham gia của 12 nghệ sĩ và người nổi tiếng, bao gồm MC Thành Trung, Tiến Luật, Kiều Minh Tuấn, Quốc Thiên, Ngô Kiến Huy, Lê Dương Bảo Lâm, Neko Lê, Phan Mạnh Quỳnh, Liên Bỉnh Phát, Song Luân, Long Hạt Nhài và MONO.

Chương trình bắt đầu với một tình huống giả định về cháy nổ tại một căn hộ chung cư. Các nghệ sĩ nhanh chóng bước vào thử thách đầu tiên khi một tình huống chập điện bất ngờ xảy ra, ngọn lửa từ bếp gas bùng lên khiến không khí trở nên hỗn loạn. Trong lúc mọi người loay hoay tìm cách xử lý, Phan Mạnh Quỳnh đã sử dụng bình chữa cháy để khống chế ngọn lửa, còn Lê Dương Bảo Lâm chạy vào nhà vệ sinh múc xô nước dội vào ổ điện đang cháy. MC Thành Trung và MONO giữ bình tĩnh, dùng khăn ướt che mặt để thoát ra ngoài.

Tình huống giả định này được giám sát trực tiếp qua hệ thống camera bởi Thượng tá Lê Hải Hùng, Phó trưởng phòng Chính trị, Trường Đại học Phòng cháy chữa cháy và Trung tá Lê Tấn Châu, đại diện Công an TP. HCM. Sau khi kết thúc nhiệm vụ, hai chỉ huy đã có buổi gặp gỡ và đưa ra nhận xét chuyên môn. Trung tá Lê Tấn Châu đã cảnh báo nghiêm khắc Lê Dương Bảo Lâm về hành động tạt nước vào ổ điện khi chưa kiểm tra nguồn điện đã được ngắt hay chưa. Ông nhấn mạnh rằng tuyệt đối không dùng nước chữa cháy khi chưa cắt điện, vì điều đó rất nguy hiểm và có thể dẫn đến tình huống thiệt mạng không phải vì cháy mà là vì điện giật.

Bên cạnh đó, Trung tá Lê Tấn Châu nhận định phần lớn nghệ sĩ còn thiếu kiến thức cơ bản trong xử lý các tình huống cháy và nhấn mạnh sự cần thiết của việc trang bị kỹ năng phòng cháy chữa cháy cho cộng đồng. Sau thử thách, các nghệ sĩ tham gia chương trình tiếp tục nhập vai, điền đơn xin gia nhập lực lượng PCCC – CNCH Công an TP. HCM. Họ có cơ hội tham quan Trung tâm thông tin chỉ huy 114 cùng hệ thống phương tiện, khí tài hiện đại như xe chỉ huy chữa cháy, robot chữa cháy, xe cứu nạn cứu hộ, xe thang chữa cháy và cứu hộ.

Tại đây, Trung tá Lê Tấn Châu giới thiệu ứng dụng Help114, công cụ hỗ trợ quan trọng trong công tác phòng cháy chữa cháy. Tiếp tục hành trình trải nghiệm, dàn nghệ sĩ bị nhắc nhở về tác phong, trong đó có quy định về kiểu tóc. Kiều Minh Tuấn chấp hành bằng cách tháo bỏ tóc giả, các thành viên còn lại cũng phải tự cắt tóc cho nhau. Sau đó, họ được khoác lên mình cảnh phục và bước vào khóa huấn luyện đầu tiên với các nội dung như rải vòi chữa cháy, tập huấn đội hình 2 lăng B và cứu người trong mô hình Fireblast.

Từ 12 nghệ sĩ, hai tổ đội được thành lập dưới sự chỉ huy của đội trưởng Tiến Luật và MC Thành Trung. Các tổ đội bước vào thử thách thực chiến trong mô hình Fireblast, mô phỏng tình huống cháy nổ sát với thực tế với hiệu ứng khói, lửa, âm thanh và nhiệt độ có thể lên đến 200°C. Trong điều kiện căng thẳng này, Song Luân nhiều lần rơi vào trạng thái ngạt thở vì không khí nóng, còn MONO tự ý xông vào vùng nguy hiểm mà không mang mặt nạ phòng độc và bình dưỡng khí. Hành vi này ngay lập tức bị chỉ huy phê bình nghiêm khắc vì vi phạm nguyên tắc an toàn cơ bản của chiến sĩ PCCC – CNCH.

Trái lại, Ngô Kiến Huy thuộc tổ đội 2 đã thể hiện sự điềm tĩnh và hoàn thành tốt nhiệm vụ, nhận được đánh giá tích cực từ ban chỉ huy. “Chiến sĩ quả cảm” là chương trình nhập vai đầu tiên tại Việt Nam về lực lượng Công an nhân dân do Bộ Công an, Cục Công tác chính trị tổ chức sản xuất, hướng tới kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống Công an nhân dân (19/8/1945-19/8/2025) và 20 năm Ngày hội Toàn dân bảo vệ an ninh Tổ quốc (19/8/2005-19/8/2025).

Triển lãm nghệ thuật TUI – Sắc Màu Cuộc Sống của kiến trúc sư Naomi Thủy Nguyễn đã chính thức khai mạc vào chiều ngày 25/10 tại thành phố Sài Gòn. Sự kiện này đã thu hút sự quan tâm của đông đảo giới kiến trúc sư, nghệ sĩ và những nhân vật có ảnh hưởng trong xã hội. Triển lãm mang đến cơ hội khám phá một Sài Gòn ‘không cũ’ qua lăng kính nghệ thuật và cảm xúc.

Buổi khai mạc quy tụ hàng loạt tên tuổi nổi bật trong lĩnh vực nghệ thuật và giải trí, bao gồm NSƯT Hữu Châu, NTK Linh San, nhà văn Minh Ngọc, Quán quân The Face Vietnam Huỳnh Tú Anh, nhiếp ảnh gia Trịnh Quốc Huy, nhà thiết kế Hà Linh Thư, fashionisto Thuận Nguyễn, đạo diễn Nguyễn Hưng Phúc. Sự xuất hiện của Hoa hậu Giáng My và doanh nhân Đường Thu Hương đã làm không khí trở nên sôi động hơn. Đặc biệt, sự hiện diện của ông Enrico Padula – Tổng lãnh sự Ý tại TP. Hồ Chí Minh, phu nhân Milena Guarino Padula và ông Michele D’Ercole – Chủ tịch Phòng Thương mại Ý tại Việt Nam đã khẳng định tầm vóc quốc tế của sự kiện.

Trong tiếng vỗ tay nồng nhiệt của bạn bè và đồng nghiệp, kiến trúc sư Naomi Thủy Nguyễn đã chia sẻ về hành trình sáng tạo và cảm hứng đằng sau triển lãm. Không gian triển lãm đã tái hiện Sài Gòn qua năm giác quan, đưa khách tham quan vào một hành trình cảm xúc sắc màu. Khách tham quan sẽ bị cuốn vào một thế giới nơi tiếng rao bánh mì vang vọng, mùi cà phê thoảng trong không khí, ánh nắng loang lổ qua mái hiên, hay cảm giác mưa rơi trên da thịt – tất cả được tái hiện sống động và tinh tế.

Phần Ngũ Quan Dẫn Lối do đạo diễn Tùng Leo trình bày đã biến buổi khai mạc thành một buổi đối thoại thân mật, chia sẻ về tư duy nghệ thuật và những rung động sâu sắc về Sài Gòn. Những hình ảnh chân thực từ khu chợ cũ, xóm nước đen, hay bến thuyền do nhiếp ảnh gia Minh Hồng ghi lại được trình chiếu, hòa quyện cùng tiếng chim hót, tiếng xe cộ và điệu bolero quen thuộc.

Mỗi vật dụng trong không gian triển lãm đều gợi lên một miền ký ức sâu sắc, như những chiếc ghế gỗ không đối xứng, tay nắm cửa, hay lớp hoàn thiện trên mặt bàn. Không gian triển lãm như một cuốn sách sống động, mời gọi khán giả tìm lại chính mình trong những ký ức thân thuộc.

Naomi Thủy Nguyễn chia sẻ: ‘Tôi thực hiện triển lãm này không phải để cho riêng mình, mà để những ai yêu cái đẹp có thể chạm đến nhau. Cái đẹp thật sự nằm ở cảm xúc ta nuôi dưỡng suốt hành trình sống – và hôm nay, tôi hạnh phúc vì có thể kể câu chuyện đó qua từng vật thể có linh hồn’.

Buổi khai mạc đã thành công rực rỡ, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong sự nghiệp của Naomi Thủy Nguyễn. Triển lãm TUI – Sắc Màu Cuộc Sống tiếp tục mở cửa tự do từ ngày 26-27/10/2023 tại Rose Villa Saigon, là điểm đến không thể bỏ qua trong hai ngày cuối tuần.

Trong những giờ qua, miền Bắc đã trải qua thời tiết phức tạp với mưa rào và dông rải rác vào đêm và sáng sớm ngày 26/7. Một số khu vực cục bộ đã ghi nhận mưa to đến rất to, với lượng mưa đáng kể. Dữ liệu từ các trạm khí tượng cho thấy, từ 19h ngày 25/7 đến 3h ngày 26/7, một số khu vực đã có lượng mưa vượt ngưỡng 60mm. Đáng chú ý, trạm Mường Pồn (Điện Biên) đã ghi nhận lượng mưa lên đến 104mm, trạm Tân Tiến (Lào Cai) với 101,4mm và trạm Tân Trịnh (Tuyên Quang) với 61,0mm.

Dự báo cho ngày và đêm 26/7, Bắc Bộ, Thanh Hóa và Nghệ An sẽ tiếp tục hứng chịu mưa rào và dông rải rác. Cục bộ, một số khu vực có thể xuất hiện mưa to với lượng mưa từ 15-30mm, và có thể vượt 80mm tại một số nơi. Trong khi đó, giữa các đợt mưa, khu vực này có thể xuất hiện nắng gián đoạn. Nhiệt độ thấp nhất trong ngày sẽ dao động từ 24-27 độ, trong khi nhiệt độ cao nhất có thể đạt 30-33 độ, riêng khu Tây Bắc dao động từ 27-30 độ.

Tại Hà Nội, dự báo hôm nay sẽ có lúc xuất hiện mưa rào và dông, ban ngày có nắng gián đoạn. Trong mưa dông, người dân cần chú ý đến khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh. Nhiệt độ thấp nhất sẽ dao động từ 25-27 độ, cao nhất từ 31-33 độ.

Từ ngày mai (27/7), miền Bắc sẽ giảm mưa, và từ khoảng ngày 28/7 đến 1/8, khu vực này có khả năng cao xảy ra nắng nóng trên diện rộng.

Trong khi đó, khu vực từ Hà Tĩnh đến Đà Nẵng từ ngày 26/7 đến đêm 27/7 sẽ có mưa vừa, mưa to và dông. Cục bộ, một số khu vực có thể xảy ra mưa rất to với lượng mưa phổ biến từ 50-100mm, và có thể vượt 180mm tại một số nơi. Người dân cần cảnh giác với nguy cơ cao xuất hiện mưa cường suất trên 100mm trong 3 giờ, có thể gây ngập úng cục bộ.

Dự báo từ ngày 28/7, Hà Tĩnh đến Đà Nẵng sẽ giảm mưa, và từ 29/7, khu vực này có thể xuất hiện nắng nóng diện rộng.

Khu vực cao nguyên Trung Bộ hôm nay sẽ có mưa rào và rải rác dông. Cục bộ, một số khu vực có thể xảy ra mưa to với lượng mưa từ 10-30mm, và có thể vượt 70mm tại một số nơi. Thời gian mưa tập trung vào chiều và tối, trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.

Nam Bộ hôm nay sẽ có mưa rào và dông vài nơi. Riêng miền Đông Nam Bộ chiều và tối có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to. Gió tây nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh. Nhiệt độ thấp nhất sẽ dao động từ 25-28 độ, nhiệt độ cao nhất từ 31-34 độ, có nơi trên 34 độ.

TPHCM hôm nay sẽ có mưa rào và dông vài nơi, nắng gián đoạn. Riêng chiều và tối có lúc có mưa rào và dông. Gió tây nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh. Nhiệt độ thấp nhất sẽ dao động từ 25-27 độ, cao nhất từ 32-34 độ.

Dự báo trong những ngày tới, Nam Bộ tiếp tục có mưa rải rác vào chiều tối, cục bộ có mưa vừa đến mưa to.

Sforum vừa qua đã có cơ hội tham gia sự kiện HOBBY HORIZON 2025, một sự kiện độc đáo và đa văn hóa lớn nhất trong tháng 7. Sự kiện này đã chính thức trở lại với mùa thứ tư từ ngày 18 đến 20 tháng 7 năm 2025 tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Quốc tế Sky Expo Việt Nam, TP. Hồ Chí Minh. Với chủ đề ‘Beyond Imagination’, HOBBY HORIZON 2025 mang đến một hành trình trải nghiệm văn hóa đại chúng hiện đại độc đáo và đa dạng hơn bao giờ hết.

Sự kiện năm nay quy tụ hơn 100 khách mời nổi bật trên nhiều lĩnh vực, bao gồm cả cộng đồng Gaming và công nghệ. Những cái tên đình đám như Thầy Giáo Ba, Rambo, Văn Tùng, Hoàng Luân, Hiếu Leblanc, Remind… không chỉ xuất hiện, mà còn trực tiếp tham gia giao lưu và tương tác với người hâm mộ tại các khu vực hoạt động chính. Sự kiện còn có sự tham gia của Bình Gear, gương mặt quen thuộc của cộng đồng gaming, sẽ đảm nhiệm vai trò MC xuyên suốt các hoạt động tại sân khấu chính, mang đến bầu không khí sôi động và kết nối.

Tâm điểm của sự kiện là chuỗi hoạt động chính tại đấu trường LAN Party và các sân khấu lớn, nơi diễn ra liên tục các buổi giao lưu, talkshow, thi đấu, showcase công nghệ và trình diễn cosplay. Người tham dự sẽ có cơ hội sở hữu chữ ký, ảnh chụp, thậm chí giao lưu gần gũi với các streamer, cosplayer và nghệ sĩ yêu thích, tạo nên những kỷ niệm khó quên trong lòng cộng đồng fan.

Bên cạnh hoạt động sân khấu, HOBBY HORIZON 2025 còn thiết kế nhiều khu vực trải nghiệm độc lập, phân chia theo từng lĩnh vực như công nghệ, anime, cosplay, lifestyle, digital art… Mỗi khu đều có gian hàng riêng để người tham dự khám phá, mua sắm, check-in và tương tác cùng cộng đồng chung sở thích. Khu vực công nghệ đậm chất ‘hi-tech’ với sự góp mặt của các ông lớn như SONY PlayStation, ASUS, Logitech, HP, LG, HONOR…

Khu vực cosplayer quy tụ nhiều gian hàng bán phụ kiện, đạo cụ cosplay cùng hoạt động chụp ảnh, trình diễn cosplay sẽ được tổ chức xuyên suốt. Đây cũng là nơi diễn ra các cuộc thi và meetup dành riêng cho cộng đồng cosplay tại Việt Nam. Khu vực dành riêng cho những tín đồ anime với hàng trăm gian hàng bán figure, mô hình, tranh vẽ, poster, keychain và vô số món đồ liên quan đến văn hóa Nhật Bản.

Ngoài ra, sự kiện năm nay còn mở rộng thêm khu vực chơi bài thẻ sưu tầm với các trò chơi như Pokemon, Yu-Gi-Oh!, One Piece Card Game… dành cho cả người chơi chuyên nghiệp lẫn người mới bắt đầu.

Sau một vòng tham quan, trải nghiệm và giao lưu đầy sôi động tại HOBBY HORIZON 2025, người tham dự sẽ mang về không chỉ là quà tặng, đồ sưu tầm mà còn là những khoảnh khắc đáng nhớ cùng cộng đồng yêu thích văn hóa đại chúng hiện đại. HOBBY HORIZON 2025 không chỉ là một sự kiện giải trí, mà còn là điểm hẹn của đam mê, sáng tạo và kết nối. Ban tổ chức hy vọng sẽ tiếp tục lan tỏa tinh thần tích cực, truyền cảm hứng cho thế hệ trẻ và đóng góp vào sự phát triển của cộng đồng yêu văn hóa đại chúng tại Việt Nam.

Hoạt động quảng cáo và kinh doanh trên mạng xã hội và sàn thương mại điện tử tại TP Hồ Chí Minh đang diễn biến phức tạp với nhiều thủ đoạn tinh vi. Các cơ quan chức năng đang áp dụng nhiều biện pháp để kiểm soát nguồn gốc và chất lượng của sản phẩm và hàng hóa.

Trong buổi làm việc với UBND TP Hồ Chí Minh, ông Nguyễn Hoàng Mai, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa và Xã hội, đã thảo luận về việc thực hiện chính sách và pháp luật về phòng chống thuốc giả và thực phẩm giả tại thành phố. Các bên liên quan đã trao đổi về những thách thức và giải pháp nhằm ngăn chặn tình trạng này.

Phó Giám đốc Sở Y tế TP Hồ Chí Minh, Nguyễn Hoài Nam, cho biết rằng thành phố vẫn tồn tại một bộ phận người tiêu dùng ưa chuộng hàng ‘xách tay’ và sản phẩm không rõ nguồn gốc xuất xứ. Điều này tạo điều kiện cho hàng giả, hàng kém chất lượng và hàng không rõ nguồn gốc xâm nhập vào chuỗi cung ứng và đến tay người tiêu dùng. Ông Nam cũng nhấn mạnh rằng sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử và mạng xã hội cũng khiến hoạt động quản lý và giám sát việc quảng cáo và mua bán hàng hóa trên không gian mạng gặp nhiều khó khăn.

Để ngăn chặn thuốc giả và thực phẩm giả, UBND TP Hồ Chí Minh đã chỉ đạo Sở Y tế tăng cường phối hợp với Sở Công thương, Sở Văn hóa và Thể thao để kiểm soát việc kinh doanh và quảng cáo qua mạng xã hội và sàn thương mại điện tử. Thành phố cũng triển khai hệ thống phần mềm quản lý thuốc toàn diện từ nhà sản xuất, nhập khẩu, phân phối đến cơ sở bán lẻ để đảm bảo mỗi loại thuốc đều được theo dõi xuyên suốt vòng đời.

Trong nỗ lực tăng cường quản lý, TP Hồ Chí Minh đã đưa ra kiến nghị để Quốc hội và Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét sửa đổi Bộ luật Hình sự và tăng cường hiệu quả quản lý quảng cáo thuốc và thực phẩm.

Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh, Nguyễn Văn Dũng, mong muốn các kiến nghị của thành phố sẽ được Đoàn công tác đề xuất trong Phiên giải trình của Ủy ban Văn hóa và Xã hội và Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường. Ông Dũng hy vọng rằng các giải pháp và kiến nghị này sẽ giúp ngăn chặn hiệu quả tình trạng quảng cáo và kinh doanh hàng giả, hàng kém chất lượng trên mạng xã hội và sàn thương mại điện tử.

TP. Hồ Chí Minh đang đặt mục tiêu tham vọng là chuyển đổi toàn bộ 400.000 tài xế công nghệ từ xe xăng sang xe điện trong ba năm tới. Mục tiêu này phù hợp với xu thế phát triển bền vững của các đô thị hiện đại, nhưng nếu không có lộ trình hợp lý và chính sách hỗ trợ đồng bộ, việc chuyển đổi này có thể trở thành gánh nặng cho hàng trăm nghìn lao động vốn đã mong manh trước cơm áo gạo tiền.

Hiện thành phố có khoảng 7,6 triệu xe máy và hơn 800.000 ô tô. Trong số đó, khoảng hơn 400.000 xe máy được sử dụng để chở khách và giao hàng qua các ứng dụng công nghệ. Mặc dù chỉ chiếm chưa đầy 5% tổng số phương tiện, nhưng lại đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong việc giúp thành phố vận hành thông suốt trong bối cảnh giao thông ngày càng quá tải.

Mỗi ngày, tài xế công nghệ rong ruổi trên đường từ sáng sớm đến tối muộn. Họ không chỉ đưa đón hành khách, giao hàng cho các doanh nghiệp thương mại điện tử mà còn góp phần giảm nhu cầu sở hữu xe cá nhân của người dân. Tuy nhiên, đây lại là nhóm lao động dễ bị tổn thương nhất trong xã hội. Thu nhập trung bình của tài xế công nghệ hiện chỉ khoảng 8,7 triệu đồng mỗi tháng, thấp hơn mức trung bình 10,9 triệu đồng của thành phố.

Phần lớn trong số họ là lao động ngoại tỉnh, phải trang trải chi phí sinh hoạt đắt đỏ nên gần như không có tích lũy. Một chiếc xe máy điện tiêu chuẩn hiện có giá cao hơn thu nhập trung bình hàng tháng của họ – một rào cản tài chính không nhỏ. Nếu bắt buộc chuyển đổi sang xe điện trong khi chưa có hỗ trợ cụ thể, nhiều người sẽ phải vay mượn hoặc bỏ nghề.

Chính sách chuyển đổi, nếu thực hiện theo hướng bắt buộc, có thể tác động trực tiếp đến sinh kế của hàng trăm nghìn người. Với nhiều tài xế, chiếc xe không chỉ là phương tiện mưu sinh mà còn là tài sản lớn nhất mà họ sở hữu. Việc rời bỏ nghề không chỉ đẩy những lao động này vào cảnh khó khăn mà còn gây xáo trộn chuỗi dịch vụ vận tải – logistics vốn đang giúp thành phố vận hành trơn tru.

Người tiêu dùng cũng sẽ bị ảnh hưởng khi dịch vụ giao hàng và chở khách bị gián đoạn. Ở góc độ pháp lý, câu chuyện càng cần được cân nhắc thận trọng. Hiến pháp, Luật Doanh nghiệp và Luật Đầu tư đều bảo vệ quyền tự do kinh doanh của các doanh nghiệp cung cấp nền tảng, trong khi xe máy xăng hiện vẫn là phương tiện hợp pháp theo Luật Giao thông đường bộ và Luật Bảo vệ môi trường.

Một quyết định hành chính cứng nhắc có thể xung đột với các quy định hiện hành, đồng thời tạo ra rào cản tiếp cận việc làm đối với nhóm lao động yếu thế. Thế giới đã có những kinh nghiệm thành công về chuyển đổi xe điện, điển hình là Thâm Quyến (Trung Quốc) và New Delhi (Ấn Độ).

Thâm Quyến đã trợ cấp tối đa tương đương 7 triệu đồng cho mỗi xe điện hai bánh và thêm hơn 5 triệu đồng cho việc tiêu hủy xe xăng cũ. Tài xế công nghệ được vay ưu đãi, giảm 30% giá điện sạc và chính quyền còn miễn phí đất để lắp đặt trạm đổi pin tại các siêu thị, bãi đỗ xe. New Delhi cũng áp dụng chính sách tương tự với mức trợ cấp từ 3 đến 9 triệu đồng mỗi xe, miễn phí đường bộ khoảng 600.000 đồng mỗi năm và hỗ trợ vay mua xe điện với lãi suất thấp.

Chương trình FAME II của Ấn Độ dành tới hơn 60% ngân sách cho trợ giá mua xe và hơn 30% cho phát triển hạ tầng sạc. Chuyển đổi sang phương tiện xanh là xu thế không thể đảo ngược, nhưng thành công hay thất bại phụ thuộc vào cách thực hiện. Một lộ trình mềm dẻo, nhân văn, đặt sinh kế người lao động vào trung tâm là điều kiện tiên quyết.

Các chuyên gia cho rằng, trước mắt, nên ưu tiên chuyển đổi với nhóm tài xế chạy toàn thời gian và xe đã sử dụng trên 10 – 12 năm, những đối tượng có tần suất di chuyển cao và gây phát thải lớn. Song song đó, cần đa dạng lựa chọn phương tiện, trong đó xe hybrid có thể là giải pháp trung gian, giúp giảm phát thải mà không tạo ra gánh nặng tài chính quá lớn.

Thành phố cũng cần tính đến các gói hỗ trợ tài chính như trợ giá trực tiếp, hỗ trợ tiêu hủy xe cũ và gói vay ưu đãi dành riêng cho tài xế công nghệ, đặc biệt là nhóm lao động ngoại tỉnh. Phát triển hạ tầng sạc đồng bộ tại các chợ, bến xe, siêu thị – những nơi tài xế thường xuyên lui tới – cũng là bước đi cấp thiết.

Giấc mơ về một thành phố xanh sẽ không thể thành hiện thực nếu những người trực tiếp tham gia vận hành đô thị bị ra rìa. Một chính sách có lý, có tình, có lộ trình rõ ràng sẽ vừa giúp bảo vệ môi trường, vừa đảm bảo sinh kế cho người lao động, đồng thời tạo cơ hội phát triển công nghiệp xanh trong nước.

Nếu TP. HCM làm tốt, biết đâu trong vài năm tới, thành phố này sẽ được nhắc đến như một biểu tượng giao thông xanh của cả nước, thậm chí là cả khu vực Đông Nam Á trong tư cách một thành phố không chỉ năng động, sôi động mà còn đáng sống.

Việc áp dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và dữ liệu lớn (Big Data) trong hoạt động sản xuất, kinh doanh đang trở thành xu hướng toàn cầu, giúp các doanh nghiệp tối ưu hóa quy trình, giảm chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh. Xu hướng này không chỉ dừng lại ở các doanh nghiệp lớn mà còn lan tỏa đến các doanh nghiệp nhỏ và vừa, cũng như các doanh nghiệp truyền thống.

Tại Việt Nam, nhiều công ty công nghệ đã phát triển các giải pháp AI đa ngành, tạo ra cơ hội lớn để các doanh nghiệp trong nước tiếp cận và ứng dụng công nghệ tiên tiến này vào hoạt động sản xuất và kinh doanh. Tuy nhiên, mức độ ứng dụng thực tế vào các doanh nghiệp truyền thống và doanh nghiệp nhỏ, vừa vẫn còn nhiều hạn chế. Các khó khăn thường gặp bao gồm thiếu lộ trình triển khai phù hợp, thiếu dữ liệu về yêu cầu thị trường và năng lực triển khai từ nội bộ.

Bà Hồ Thị Quyên, Phó Giám đốc Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh, cho biết Việt Nam đang có cơ hội lớn để kết hợp AI và Big Data trong chiến lược phát triển kinh tế số. Tuy nhiên, cần sự phối hợp đồng bộ giữa doanh nghiệp, Nhà nước và các tổ chức nghiên cứu để hiện thực hóa tiềm năng này. Sự hợp tác chặt chẽ giữa các bên sẽ giúp tạo ra môi trường thuận lợi cho việc ứng dụng AI và Big Data trong các doanh nghiệp.

Theo ông Trần Phúc Hồng, Giám đốc điều hành TMA Innovation, kết hợp chuyển đổi số và AI không chỉ là giải pháp công nghệ mà là chuyển đổi cách thức vận hành doanh nghiệp dựa trên dữ liệu nhằm đạt mục tiêu kinh doanh. Việc ứng dụng AI hiệu quả trong doanh nghiệp phải bắt đầu bằng dữ liệu và chất lượng dữ liệu chuyên ngành cần được chuẩn hóa, xây dựng và làm giàu theo thời gian. Quá trình này đòi hỏi sự đầu tư và cam kết từ các doanh nghiệp.

Các chuyên gia dự báo AI sẽ giúp tăng năng suất sản xuất lên 40% vào năm 2035. AI giúp tối ưu hóa quy trình và giảm chi phí, giảm lãng phí, nâng cao chất lượng sản phẩm để tăng doanh thu. Ngoài ra, AI còn giúp doanh nghiệp dự đoán xu hướng thị trường và điều chỉnh chiến lược kinh doanh để tối đa hóa lợi thế. Sự tích hợp AI vào hoạt động kinh doanh sẽ giúp các doanh nghiệp Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Để hỗ trợ các doanh nghiệp ứng dụng AI và Big Data hiệu quả, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh đã ký kết hợp tác với các đối tác để đào tạo cho doanh nghiệp. Các nội dung hợp tác hướng đến việc nâng cao năng lực quản lý, vận hành và triển khai các hoạt động sản xuất, kinh doanh theo hướng xanh, bền vững, số hóa. Điều này sẽ giúp các doanh nghiệp nhỏ và vừa cũng như các doanh nghiệp truyền thống có thể tiếp cận và ứng dụng công nghệ AI và Big Data một cách hiệu quả.

Ông Phan Phương Tùng, Giám đốc Trung tâm Hỗ trợ và Tư vấn chuyển đổi số Thành phố Hồ Chí Minh, cho rằng năm 2025 là năm bản lề để triển khai hàng loạt chính sách trọng điểm về công nghệ, dữ liệu và đầu tư công nghệ cao. Các chính sách này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp và tổ chức nghiên cứu đổi mới sáng tạo, đặc biệt trong lĩnh vực AI. Sự hỗ trợ từ chính sách sẽ giúp đẩy mạnh việc ứng dụng AI và Big Data trong các doanh nghiệp Việt Nam.

TP.HCM đang tích cực triển khai các đề án nhằm chuyển đổi sang các loại hình giao thông bền vững hơn, giảm thiểu ô nhiễm không khí do phát thải từ phương tiện giao thông. Với vai trò là đầu tàu kinh tế và đô thị đông dân nhất, TP.HCM đang đối mặt với những thách thức môi trường và áp lực từ biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng.

Nhằm giải quyết những thách thức này, TP.HCM quyết liệt đẩy mạnh xu hướng chuyển đổi xanh, xem đây là một chiến lược then chốt để phát triển bền vững, nâng cao chất lượng sống cho người dân và hiện thực hóa các cam kết quốc gia. Mới đây, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đã đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho tài xế công nghệ trong tháng 7/2025. Dự kiến, chính sách hỗ trợ và khuyến khích sẽ được áp dụng từ ngày 1/1/2026 nếu đề án được các cấp thông qua.

Các tài xế công nghệ sẽ được hỗ trợ lãi suất 2%/năm khi vay vốn để thực hiện các dự án xanh. Đây là một trong những nỗ lực của TP.HCM nhằm khuyến khích chuyển đổi sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường. Bên cạnh đó, TP.HCM cũng đang triển khai Nghị quyết số 98 của Quốc hội về cơ chế đặc thù. Sở Xây dựng đã xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông với 2 giai đoạn cụ thể.

Mục tiêu đến năm 2030 là 100% xe buýt của TP.HCM sử dụng điện, năng lượng xanh. Để hiện thực hóa mục tiêu tổng quát trên, đề án đưa ra bốn giai đoạn với các mục tiêu định lượng và gắn với lộ trình thời gian cụ thể, nhằm tạo cơ sở để đo lường, đánh giá tiến độ và hiệu quả trong giai đoạn triển khai.

Không chỉ tại Việt Nam, các nước trên thế giới cũng đã thực hiện chuyển đổi sang xe điện. Trung Quốc, Na Uy là những ví dụ điển hình về chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe điện. Tại Trung Quốc, thành phố Thâm Quyến đã triển khai chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe điện hai bánh ở cấp đô thị. Còn tại Na Uy, chính phủ đã đưa ra loạt chính sách ưu đãi mạnh mẽ và toàn diện để khuyến khích người dân sử dụng xe điện.

Hiện tại, Sở Xây dựng TP.HCM đang phối hợp với các đơn vị liên quan hoàn chỉnh dự thảo Nghị quyết, bổ sung đánh giá tác động sau khi TP.HCM sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, để triển khai đồng bộ trên toàn địa bàn TP.HCM mới. Dự kiến, báo cáo UBND TP.HCM và trình HĐND TP.HCM trong quý IV/2025.

TP.HCM đang tích cực triển khai kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị theo Nghị quyết 188 của Quốc hội. Mới đây, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã có thông báo kết luận về việc triển khai các nội dung phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM.

Theo đó, Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo mô hình và tầm nhìn mới, phù hợp với việc mở rộng địa giới hành chính. Trên cơ sở đó, tham mưu UBND TP kế hoạch triển khai trong tháng 7-2025. Đồng thời, Sở Xây dựng cũng được yêu cầu phối hợp với Sở Tư pháp hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TP trình HĐND TP ban hành nghị quyết quy định cụ thể về việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị.

Về nguồn vốn, UBND TP giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư, bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo phụ lục của Nghị quyết 188. Hiện nay, TP.HCM đang tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm, quy mô lớn, đặc biệt trong lĩnh vực đường sắt đô thị để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Các tuyến đường sắt đô thị đang triển khai đầu tư tại TP.HCM gồm có tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), tuyến đường sắt kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất – sân bay Long Thành (Thủ Thiêm – Long Thành) và tuyến đường sắt nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ.

Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM có chiều dài khoảng 1.012km. Thành phố đang đẩy nhanh các thủ tục để đầu tư vào các tuyến đường sắt đô thị, phấn đấu hoàn thành vào năm 2035. Đây là một phần quan trọng trong kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông của TP.HCM, hướng tới giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, đồng thời nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Trước đó, vào năm 2020, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết 108 về đầu tư phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại các thành phố lớn, bao gồm cả TP.HCM. Nghị quyết 188 của Quốc hội cũng đề ra nhiệm vụ xây dựng và triển khai mạng lưới đường sắt đô thị tại các thành phố có điều kiện thuận lợi.

UBND TPHCM sẽ tiến hành rà soát và điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo địa giới hành chính mới để đảm bảo việc triển khai 10 tuyến metro như đã được Quốc hội thông qua trong Nghị quyết 188. Văn phòng UBND TPHCM vừa có thông tin về kết luận của Phó chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường liên quan đến việc chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị.

Theo đó, Sở Xây dựng sẽ chủ trì và phối hợp với Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) để thực hiện việc rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị. Việc này nhằm phù hợp với mô hình và tầm nhìn mới, đặc biệt là việc mở rộng địa giới hành chính. Sở Xây dựng cũng sẽ phối hợp với Sở Tư pháp để hoàn thiện hồ sơ và tham mưu cho UBND TPHCM trình HĐND ban hành nghị quyết về lập, thẩm định, phê duyệt và điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị.

Nhằm đẩy nhanh tiến độ, Sở Xây dựng được giao nhiệm vụ tham mưu và xây dựng kế hoạch chuẩn bị đầu tư. Kế hoạch này cần được hoàn thành trong tháng 7. Trong khi đó, Sở Tài chính sẽ chủ trì và phối hợp với MAUR cùng các đơn vị liên quan để xây dựng đề án về huy động và bố trí nguồn vốn đầu tư. Điều này đảm bảo tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo đúng kế hoạch.

Phó chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường cũng yêu cầu các đơn vị cần khẩn trương xây dựng kế hoạch triển khai Luật PPP. Trước mắt, các đơn vị sẽ tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm và quy mô lớn trong lĩnh vực đường sắt đô thị. Việc triển khai 10 tuyến metro theo Nghị quyết 188 của Quốc hội hiện đang được thành phố đẩy mạnh. Quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị sẽ được rà soát để phù hợp với tình hình mới, đảm bảo việc triển khai dự án một cách hiệu quả.

Trước những điều này, thành phố mong muốn đẩy nhanh tiến độ trong việc lập kế hoạch và triển khai quy hoạch đường sắt đô thị theo hướng phù hợp và hiệu quả hơn.

Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực triển khai các giải pháp để phát triển giao thông xanh, hướng tới mục tiêu giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Trong một diễn biến gần đây, Sở Xây dựng thành phố đã tổ chức buổi họp báo để cung cấp thông tin về tiến độ các đề án chuyển đổi sang giao thông xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Một trong những đề án quan trọng được Sở Xây dựng nhấn mạnh là việc chuyển đổi xe máy từ sử dụng xăng sang điện cho các tài xế xe ôm công nghệ và giao hàng. Viện Nghiên cứu phát triển thành phố hiện đang hoàn thiện đề án này, trong đó đề xuất các giai đoạn thực hiện chuyển đổi, cũng như các chính sách hỗ trợ cần thiết cho cả tài xế và người dân khi chuyển sang sử dụng xe máy điện.

Đề án chuyển đổi xe máy sang điện được xem là một bước đi quan trọng trong việc giảm thiểu ô nhiễm không khí và tiếng ồn tại thành phố lớn như TPHCM. Với số lượng lớn xe máy hoạt động hàng ngày, việc chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ giúp giảm thiểu khí thải độc hại mà còn góp phần cải thiện chất lượng môi trường sống cho cư dân thành phố.

Ông [Tên người phát ngôn Sở Xây dựng] cho biết, đề án sẽ trình bày rõ lộ trình triển khai, các chính sách hỗ trợ và các bước tiếp theo trong việc thực hiện chuyển đổi. Người dân và các tài xế xe ôm công nghệ, giao hàng sẽ được hỗ trợ thông qua các chính sách khuyến khích, giảm thiểu gánh nặng tài chính khi chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện.

Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng đang phối hợp với các đơn vị liên quan để triển khai các giải pháp đồng bộ nhằm nâng cao hiệu quả của đề án giao thông xanh. Điều này không chỉ bao gồm việc hỗ trợ tài chính và kỹ thuật cho người dân và doanh nghiệp mà còn bao gồm việc xây dựng cơ sở hạ tầng hỗ trợ cho việc sử dụng xe điện, như trạm sạc điện.

Trong thời gian tới, Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan sẽ tiếp tục hoàn thiện các đề án và kế hoạch cụ thể, đồng thời triển khai thực hiện để sớm đạt được mục tiêu phát triển giao thông xanh tại thành phố.