Trung Quốc đang xem xét việc áp dụng lệnh cấm bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng. Mục đích của biện pháp này là để ngăn chặn việc bán xe cũ với quãng đường đi được là “0 km”, một hiện tượng đang gây ảnh hưởng đến thị trường ô tô nước này.
Thông tin được đưa ra bởi Auto Review, một tạp chí thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Theo đó, kế hoạch này đang được cân nhắc để ngăn chặn việc các đại lý và nhà sản xuất ô tô thao túng dữ liệu bảo hiểm và cấp phép, dẫn đến doanh số bán hàng bị thổi phồng.
Thuật ngữ “xe cũ 0 km” dùng để chỉ những chiếc xe được phân loại là đã qua sử dụng, mặc dù trên thực tế chúng chưa bao giờ được lái hoặc chuyển nhượng cho người mua thực tế. Các nhà sản xuất ô tô và đại lý đạt được điều này bằng cách đăng ký xe và bảo hiểm trước khi bán ra, cho phép họ đáp ứng hạn ngạch bán hàng nội bộ khắt khe và báo cáo hiệu suất tốt hơn.
Tại Trung Quốc, sự cạnh tranh khốc liệt về doanh số tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới đã dẫn đến việc xuất hiện “xe cũ 0 km”. Chính quyền Trung Quốc gần đây đã cam kết tăng cường giám sát thị trường ô tô trong nước. Các nhà sản xuất ô tô, bao gồm BYD và Chery, hiện đang xem xét việc xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động như cấp phép trước cho xe chưa bán được.
Nếu được thực thi, biện pháp này sẽ đánh dấu hành động chính sách đầu tiên của chính phủ Trung Quốc nhằm chấm dứt tình trạng gian lận, vốn đã trở thành vấn đề toàn quốc. Người mua thường không biết rằng hợp đồng bảo hiểm đã bắt đầu và chỉ phát hiện ra sự khác biệt khi hợp đồng bảo hiểm hết hạn sớm hơn dự kiến.
Nhiều trường hợp người mua đã bị dụ mua những chiếc xe này bằng các chương trình giảm giá và khuyến mại. Trung Quốc đã đầu tư hơn 390 tỷ nhân dân tệ (58,3 tỷ USD) vào các loại xe năng lượng mới trong giai đoạn 2009-2017, đưa NEV trở thành ngành công nghiệp chiến lược. Tuy nhiên, chính sách công nghiệp này đã dẫn đến các vấn đề về năng lực sản xuất dư thừa.
Các “xe cũ 0 km” không chỉ được bán trong nước mà còn được xuất khẩu dưới dạng đã qua sử dụng sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông, cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thể hiện sự tăng trưởng và loại bỏ những chiếc xe khó bán trong nước.
Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức về việc liệu lệnh cấm này sẽ được áp dụng hay không. Tuy nhiên, nếu được thực thi, nó có thể giúp giảm thiểu tình trạng gian lận và tăng cường sự minh bạch trong thị trường ô tô Trung Quốc.
Trong bối cảnh này, người mua xe ô tô tại Trung Quốc cần đặc biệt lưu ý khi mua xe. Họ nên kiểm tra kỹ lưỡng các giấy tờ và thông tin về xe trước khi quyết định mua, để tránh trở thành nạn nhân của các hoạt động gian lận.
Ngoài ra, việc tăng cường giám sát thị trường ô tô trong nước cũng là một bước đi quan trọng để đảm bảo sự cạnh tranh lành mạnh và bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng.